前陣子跟一個搞輪轂鑄造的老哥聊天。

他說現在最頭疼的不是造型設計，是表面。

灰撲撲的輪轂出來了，上面有氧化皮，有粘砂，還有鑄造殘留。用手一摸，糙得扎手。拿去噴漆，附著力差，時間長了會起皮脫落。他說“我幾百萬買回來的壓鑄機啊，毀在最后一道工序上！”說這話的時候，杯子都快捏碎了。

搞輪轂的都知道，這玩意兒從模具里拿出來那一刻，就不是成品。

在鑄造當中，不管是采用低壓鑄造這種方式，還是運用鍛造這種手段，其表面終究都是粗糙的。存在著分型線毛刺這種狀況，有氧化皮這種現象，有細小的針孔縮松這種問題，另外還有一種被稱作“鋁粉”的物質，它極其細小，漂在表面看上去顯得臟兮兮的。

那怎么辦？

拋丸打砂機唄。

說起原理，它談不上復雜啰嗦。具體而言呀，就是鋼丸抑或不銹鋼丸借助高速轉動的拋丸器給予的助推力量而快速飛離拋丸器裝置范圍，然后擊打在輪轂的表面之上，發出哐哐哐的聲響，毫無節制地持續猛砸。

鋼丸于金屬表面敲打出不計其數的小凹坑，恰似無數微型棒槌在進行捶打，表層引發塑性變形，底層晶粒遭壓縮，進而形成殘余壓應力層，其好處究竟是什么呢？疲勞強度提升起來了，輪轂變得更能經受住考驗了。

所以你問我這機器干啥用，就三個字：清、強、糙。

進行清除，清除氧化皮，清除雜質，清除鑄造殘留。實施強化，實施表面強化。制作出，制作出均勻的粗糙度，以便后道工序能夠附著標點符號。

存在一臺稱得上好的拋丸機，其操作具備簡單且快捷的特性，借助調整噴射速度以及時間，便能夠針對不同尺寸的輪轂實施精確處理。

但問題是市面上雜牌子太多了。

我進行了一番查詢，目前從事這一行業的廠子呈現出好壞混雜的狀況。在青島的區域存在著一批，于鹽城大豐的地方也有著一批，提及起來都宣稱是“專注拋丸機”長達多少年多少年，你要是詳細地詢問，根本就沒辦法清晰地講明白鋁合金與鑄鐵的處理存在著怎樣的區別。

鋁合金輪轂拋丸打砂機價格為什么差那么多？

有些客戶上來第一句就是“機器多少錢”。

五千的問問，兩萬的晃晃，八萬的說貴。

你要單看價格買機器。那我勸你再想想。

不算貴的機器，拋丸器究竟是何種材質呀?葉輪到底能夠支撐多長時間呢?護板耐磨層的厚度究竟是多少呢?分離器是否值得信賴呢?這些物件哪怕稍有差池，價格便會往上翻番一倍，但在使用壽命以及清理效果方面，卻不知會翻升多少倍呢。

鋁件拋丸還特別嬌氣。

處于高速運動狀態的金屬顆粒會引發沖擊以及摩擦力的產生，與此同時鋁粉不僅具有易燃的特性還能夠導電，只要稍微出現疏忽便會引發安全方面的事故。較為優良的機器會向你傳遞這樣的信息：配置不銹鋼丸或者鋁丸，以此防止鋁合金表面受到損傷；將速度把控在30-50m每秒的范圍；選取0.2-0.8mm的彈丸直徑。

相對價格較為低廉的機器情況如何呢，鋼丸毫無規則地四處擊打，機體表面被打出花紋，甚至出現了變形狀況，在進行涂裝之后，針孔以及橘皮等問題全部顯現了出來。

帶鋼丸還是不銹鋼丸？

這個問題很多人在問。

不銹鋼丸，價格高昂，然而卻十分潔凈，打出的表面呈現白亮狀態，不會對鋁合金造成污染，并且后道涂裝的附著力更是更佳。

常見的鋼丸，價格較為低廉，然而卻會存有殘留的鐵粉。鋁合金制成的部件，其表面極易出現發黑以及發暗的狀況，而且進行上漆時，也容易面臨相關問題。

看你怎么取舍。

那幾家從事輪轂出口的廠，我目前在做，在不銹鋼丸拋光結束后，緊接著做陽極氧化或者電鍍，表面質量一次就通過了，不良率降低了超過四成。

拋丸打砂機能解決針孔問題嗎？

能，但有限制。

壓鑄進程里，倘若鋁液內氣體無法析出，那便會于輪轂表層生成針孔。拋丸裝置以高速對表面進行撞擊，能夠將表層的氧化物擊碎，促使細微的針孔得以閉合。

不過呢，但有個前提條件，那就是丸料的直徑必須得選對才行。要是選用0.2到0.3毫米的不銹鋼丸來處理，那么效果會比較理想，可要是太大或者太小的話，都沒辦法打得干凈喲。

有的廠將此當作賣點來講，宣稱能夠把全部針孔都消除掉，這是不可能做到的，對于深層的針孔，還得在前端鑄造工藝層面進行改進，拋丸只是起到彌補作用，并不能從根本上解決問題。

為啥我這輪轂拋完之后還起皮？

進行拋丸操作之后，鑄件的表面出現了變黑這種情況，或者出現了起皮這種狀況，大體上是脫模劑導致出事。鑄件的表面存留有脫模劑，一旦進行拋丸處理那就會產生變色，或者產生起皮。

另外，定向的套子沒能調整到正確狀態，拋射方向出現了偏差走勢，拋丸的情況不均勻一致，某些局部打得過于厲害進而就泛起了皮。

別讓表面處理拖后腿

輪轂這東西，看著是外觀件，實際上是安全件。

你在高速上開車經過坑洼之處時，應力會全部集中在輪轂上面。倘若表面處理得不夠好，微裂紋便會延伸，輪轂進而就會出現開裂的情況。這可不是在危言聳聽。

有一項研究，它進行了對比，結果顯示，存在這樣一種情況，同樣的輪轂，經過拋丸強化處理之后，其疲勞壽命能夠得以延長，延長的幅度是四到五成，與此同時，售后輪轂開裂投訴率出現下降，下降的幅度為六成。

因此不要將拋丸視做成一種僅作表面的工程。你的輪轂能不能經受住檢驗，這一環節極為重要。

拋丸打砂機怎么維護？別等壞了才想起來

每天下班打掃機器，清理拋丸室地面的粉塵和廢丸。

每周都要給傳動齒輪添加潤滑脂，同時也要給軸承添加。所用的應該選用鋰基潤滑脂才可，千萬不要在這點錢上節省，要知道軸承要是干磨僅僅兩天時間就會報廢的。

各個星期都要對清理室之內的護板予以檢查清理，還要檢查拋丸器當中的分丸輪，以及定向套，還有葉輪與葉片。一旦磨損到差不多的程度，那就必須進行更換。

拋丸器振動程度極大，并且存在異常的噪音狀況，趕快停止機器運行。大多是由于葉片出現不平衡的磨損現象，或者處于斷裂的狀態。

而且，用于氣動元件的過濾器，每三個月要進行一次清理，千萬不要讓水分以及雜質進入系統之中。

選機器之前先算這筆賬

80秒到2分鐘清理一輪一個輪轂，一天工作時長為八小時，那么能處理兩三百個輪轂，若采用手工打磨，你算算一個工人一天能做多少呢？

有一個從事人工工作的人，一個月的收入怎么著也要有六七千塊錢吧 ，再講當下尋覓打磨工是多么困難呀 ，其工作又臟又累還會對身體造成傷害 ，年輕人根本就不會去干這項工作吶。

機器是一次性投入，三五年不用換。

所以，對于客單價超越5萬的機器而言，你若每月產量處于一萬只以上，那么一年收回成本是全然沒有問題的。將人工多計算進去進行對比，就會明晰了。

總結一句

說了這么多，其實就一句話——

購買鋁合金輪轂拋丸打砂機，所買的是參數，是材質，還有工藝參數，并非去買鐵殼子。

勿因貪圖便宜而購入徒有其表之物回來，丸料隨意擊打，致使輪轂出現劃痕，客戶要求退貨，屆時你即便想哭都尋不到合適的地方呀。

買之前問清楚三個核心：拋丸器材質、護板厚度、丸料分離精度。

拿在手上的時候要謹慎地進行保養，對于那些該替換掉的零件不要拖延著不去處理，不要致使表面處理成為你所擁有產品的不足之處。

此行業不存在諸多復雜曲折之處，技術所設門檻實際上并非很高，然而認真去做的人員數量并不多。

你要是想把輪轂做到一線品牌標準，就別在表面處理上省錢。